Крупные китайские производители электромобилей, такие как Lixiang и Li Auto, начали активно бороться с параллельным импортом своих автомобилей в Россию. Владелец марки Sinomach объявил, что все машины, ввезенные в страну по «серым» схемам, могут быть заблокированы дистанционно, что приведет к отключению мультимедийных систем. В то же время официальные продажи моделей Lixiang стартуют в России, однако цены на них заметно выше, чем на автомобили, ввезенные нелегально. На официальном сайте производителя объявлены условия для прекращения «серого» импорта: дилеры должны снизить цены на свои автомобили. Ожидается, что новая стратегия позволит Lixiang занять свою нишу на российском рынке и конкурировать с такими брендами, как Toyota и BMW.