De EU-landen hebben gestemd voor drie tot vier uur en goedgekeurd dat er hoge invoerheffingen komen op elektrische auto’s uit China, met percentages tot 45 procent. Hoewel de beslissing op aanzienlijke weerstand stuitte van Duitsland en Hongarije, die zich tegen de heffingen verzetten, bleek er toch voldoende steun te zijn voor de maatregel. De Duitse regering en autofabrikanten zoals BMW en Stellantis hebben zich kritisch uitgesproken over de tarieven, waarbij ze pleiten voor samenwerking in plaats van het uitsluiten van Chinese concurrenten. De heffingen lijken een direct gevolg te zijn van de afname van de verkoop van Chinese elektrische voertuigen in Europa, die in een jaar tijd gehalveerd is.