De Duitse auto-industrie verkeert in een diepgewortelde crisis, waardoor de discussie over het toekomstig beleid rondom verbrandingsmotoren steeds urgenter wordt. Onder druk van de Duitse regering wankelt het Europees verbod op benzine- en dieselauto’s, met pleidooien van verschillende politieke figuren en industrieleden om dit verbod te versoepelen of zelfs op te heffen. De Europese autofabrikanten, waaronder Stellantis, vragen om uitstel van het verkoopverbod van verbrandingsmotoren na 2035, terwijl de Duitse bondskanselier Merz de noodklok luidt en aandringt op een gezamenlijke aanpak om de zwakte van de Duitse auto-industrie aan te pakken. Er zijn echter verdeeldheid en verschillende standpunten binnen de regering over het CO₂-emissiebeleid, wat de toekomst van de auto-industrie nog onzekerder maakt. Terwijl sommige landen en beleidsmakers pleiten voor een versoepeling van de regels, vrezen anderen dat het gebrek aan richting de Europese auto-industrie verder in de problemen zal brengen.