Das Bundesverkehrsministerium hat Details zur Verwendung des Sondervermögens veröffentlicht, doch die Regierung verfehlt ihre Ziele deutlich. Die Mittelabflüsse erfolgen langsamer als geplant, was zu anhaltender Kritik führt. Aktuell fließen 21 Milliarden Euro weniger schnell in die Verkehrsinfrastruktur, als ursprünglich vorgesehen, während sich das Ministerium dennoch auf Kurs sieht.