Корпорация ОАК продолжает работу над среднемагистральным самолётом МС-21, однако возникают сложности с длительностью полёта, так как дальность была сокращена до 3830 км. Это обновление связано с переходом на полностью российские системы и технологиями, что в конечном итоге должно обеспечить импортозамещение. В то же время, испытания показывают, что самолёт с новыми российскими композитными материалами демонстрирует лёгкость и эффективность конструкции. Читатели австрийского интернет-издания выразили удивление уровнем российских технологий, в частности, композитным крылом. На фоне этих испытаний, многие эксперты указывают на необходимость доработки и выявление причин возможных задержек в проекте, в то время как сам процесс испытаний включает несколько самолётов сразу, что является финальным этапом перед серийным производством.